Vi har smiskat en hel del öde landsväg av ”varierande” kvalitet. Roligaste partierna innehåller rejäla gupp parat med en snöklädd isskorpa. Skoj.
En läsare mailade in på xc60@automotorsport.se och undrade om Four-C kontra standardfjädingen. Så här svarade Mikael Johnsson:
"Utan att ha kunnat jämföra vid samma tillfälle har två av oss ändå kört XC60 med standardchassi tidigare och kör alltså Four-C i skrivande stund. Vi skulle vilja säga att man komfortmässigt har svårt att uppleva en avgörande skillnad mellan standardchassit och en Four-C satt i "Comfort". Däremot upplevs en Four-C-bil som mindre krängningsbenägen (lite spänstigare) även satt i Comfort. Lite roligare i kurvorna med andra ord. Vad gäller inställningarna lär du köra runt på Comfort för jämnan.Det gör vi på denna resa. Systemet är ändå aktivt hela tiden och "blir Sport" i kurvorna.
De två hårdare lägena är nästan bara användbara på helt nylaggd och slät asfalt eller bana. Och mer för känslans än för förbättrade varvtiders skull. Ogillar man starkt krängning och karossrörelser är det bra att ha…
Tilägg: På väg 99 mellan Karesuando och Pajala, en snöig och hoppig historia, upptäcker vi att Sport-läget nästan är bäst. Comfort är klart mjukast, men dämpar inte tillräckligt i svackorna. Sportläget förhindrar oftare genomslag och ger en stabilare framfart på topparna."
tisdag 18 november 2008
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
Inlägg
2 kommentarer:
Är en XC70 med Four-C chassie. Har upptäckt att man kan dra över vägbulorna (farthinder) betydligt snabbare i sportläget. Returen av fjädringen efter bulan dämpas och det snäller inte till i fjädringen som det gör i comfortläget.
Härligt!!
Handy! :-)
Skicka en kommentar